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硬式透水管的集排水机理及设计要求：通过在硬式透水管材的立体网状体的对滤膜进行点支撑，变可使硬式透水管材的开孔率达90~95，并获得有孔管的6倍及筒状网格涵管材料的3倍透水面，然后在其外侧铺设碎石或包缠滤膜布，透过碎石或滤膜分离土中渗水（重力水）来进行集排水。

硬式透水管材铺设在铁路、公路路基下，可及时排走雨水、雪融水和地下水防止基础软化和翻浆冒泥等病害。若铺设在铁路、公路两侧，可代替排水明沟，少占用土地，减少白色污染，有利绿化，美化环境。

设计施工注意事项：

1、硬式透水管材集排水终端0.5~1m的部位应与PVC塑料管等出水管连接，其接缝应涂砂浆，以免因硬式透水管材内的流水而将周围的砂土排出。

2、硬式透水管厂家将汇集在硬式透水管材内的水与水量进行对比，若及早将水排到外面，勿让水充满硬式透水管材内，可在中央分隔带按30m的间距埋设横向排水管，以便充分发挥其集排水性能。如何处理公路工程中的软基是工程界研究的高难课题，处理不好很容易造成路基沉陷、路面开裂等危害。若在软基地段铺设硬式透水管材，因有加强筋作用而减少不均匀沉降。而在砂源紧缺的地区进行排水加固法处理软基时，铺设硬式透水管材代替砂垫层，既可降低水平排水垫层造价，也有助于均匀沉降。

3、将截面宽度为200mm或MY8型直径为80mm的硬式透水管材以2-3m的间距按1m深进行铺设，用于排除土中的空隙水的软基加固工程。

4、将直径为80mm的硬式透水管材以5~10m的间距将其铺设在路基两侧中的砂垫层，用于排除填土路基空隙水。